Главный штаб ВМФ давно намеревался установить в качестве музея первую нашу атомную подводную лодку К-3. Прикидывали, как бы поставить на вечную стоянку и первый отечественный ракетный подводный атомоход К-19, печально известный своими жестокими авариями и жертвенным героизмом своих экипажей. Но… Воз и ныне там.

Светлана Сивкова развязала туго затянутый межведомственный морской узел. Чем ее только не стращали: «Янтарь» (местная верфь) никогда подводных лодок не доковал и никто не знает как их ставить на клети. Тем не менее корабелы прекрасно справились с незнакомой задачей и подготовили подводную часть Б-413 к длительной стоянке на плаву. «Век с заводом не расплатишься!». Расплатилась. Город помог. Мэр Калининграда, бывший моряк, распорядился принять стоимость ремонтных работ по лодке в погашении части долгов «Янтаря» городу. «По реке с такой осадкой не протащите - подводные кабельные трассы порвете!». Протащили с помощью гидрографов и лоцманов, ничего не повредив на дне Преголи. «К стенке не поставите - глубина мала. Землечерпалку тащить надо. Дорогое удовольствие». Выручил флот: пригнали плавучий причал, у него и поставили.

- Народ у нас что надо! - Восхищается Светлана Геннадьевна. - Меня не спрашивали «сколько заплатите?». Спрашивали «когда надо?».

Самый последний барьер выставили пожарные: музей открывать нельзя. У нас нет инструкции по пожарной безопасности подводных лодок на реках! Но и эту проблему решили.

Тут надо сказать, что главным и очень могущественным помощником Светланы Сивковой стал ни кто иной, как командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Егоров. Это он, дальновидно и мудро оценив идею директора музея мирового океана насчет гавани исторических кораблей, распорядился передать (не продать!) на баланс Музея выслужившую срок субмарину. Более того, приказал перегнать ее из Кронштадта в Балтийск, снарядить всем недостающим, пригнать плавпричал, найти временную команду трюмных и электриков… Да разве все перечислишь? По его же указанию курсанты калининградского военно-морского училища будут нести вахты на Б-413. И им практика, и музею подмога.

Честь оружия зависит от чести воина, им владеющего. Светлана Сивкова, помогла нашему подводному флоту спасти свою честь, за что и была удостоена командующим Балтийским флотом офицерского звания «капитан-лейтенант запаса». Очень справедливое решение, в поучительный пример многим представителям сильного пола. Не директор вовсе Сивкова - капитан гавани исторических кораблей.

А она уже снова хлопочет: подбирает место, где встанет судно космической связи «Космонавт Пацаев», обеспечивавшее многие космические достижения страны. Хлопочет насчет старого морского тральщика, надеется, что и изрядно поплававший на своем веку под парусами четырехмачтовый барк «Крузенштерн» займет со временем место у музейного причала…

Флаг на Б-413 Светлана Сивкова и мэр Калининграда поднимали в летний ливень. Оркестр играл сквозь дождь "Варяга" и "Славянку". Полковая пушка, поставленная в музейном палисаднике для салютной пальбы, бабахнула так, что мертвым стало слышно. И ленточка на сходне перерезана.

Шагаю по свежеокрашенной палубе, перелезаю через высоченные комингсы… Вот моя каютка, вот мое место в кают-компании…В седьмом отсеке натыкаюсь на экспонат, от которого пробегают мурашки по спине. Флагшток с затонувшей подводной лодки «Комсомолец»… Его подняли с глубины в полтора километра наш обитаемый аппарат «Мир». На древке обрывки флага, под которым атомарина ушла на свою последнюю глубину. Под ним погибли сорок два подводника…

Господи, неужели все это уже история?! Только вчера мы вот также стояли у причала, чтобы утром оторваться от него и исчезнуть в морях на двенадцать месяцев…

Песня, ставшая подлинным гимном подводников, была написана Александрой Пахмутовой на борту одной из таких «фокстротов» в Полярном. Ее поют на всех флотах, на всех подводницких застольях: «Когда усталая подлодка из глубины идет домой…» Она, наконец-то пришла домой после сорокалетнего плавания. И встала, глядя лобовыми иллюминаторами на собор, а линзами перископа - в вечность.

ПОТАЁННЫЙ ПРАЗДНИК РОССИИ

«Север сделал нашу службу чище,

чем она могла бы быть в иных климатических условиях»

Командующий Северным флотом адмирал В.Попов

Об этом празднике Россия тоже так и не узнала, хотя причастна к нему пятьюстами своими городами и доброй тысячью сел. Поначалу думалось - оно и лучше: устал народ от всяких юбилейных «…летий». Теперь жалею, что не было там ни телевидения, ни прессы. А зря. О том, что отмечали и кто отмечал в городе-гавани Гаджиево должен знать каждый.

Впрочем, далеко не каждый знает, в какой части нашей всё ещё необъятной карты искать этот заполярный городок, обнявший берега сразу двух бухт: губу Оленью и губу Ягельную. Да и переименовывался он в целях секретности аж целых четыре раза: Ягельный, он же Мурманск-130, он же Скалистый, он же Гаджиево. Там, на самом севере Кольского полуострова - чуть выше 69-й параллели - поближе к выходу в открытое море вот уже 30 лет стоит флотилия атомных подводных лодок стратегического назначения. О ней бы, о ее кораблях и моряках впору песни складывать, а не вот так, скороговоркой выпаливать самое главное:

- она, гаджиевская флотилия, родоначальница наших стратегических ядерных сил морского базирования.

- двести лет (в общей сложности) провели под водой на боевом патрулировании ее атомарины.

- шесть раз гаджиевцы покоряли северный полюс, ходили во все океаны планеты, не раз наведывались по делам боевой службы за экватор, за мыс Горн и в пролив Дрейка…

- каждый третий Герой на Северном флоте - отсюда, с гаджиевской флотилии.

Она родилась не на пустом месте. Еще в 1916 году в Екатерининскую гавань Кольского залива была переброшена первая русская боевая подводная лодка «Дельфин». Затем на флотилию Северного Ледовитого океана пришла из Италии подводная лодка «Святой Георгий». Официальный день рождения Третьей флотилии - 14 декабря 1969 года. Но за тринадцать лет до того в бухту Ягельная пришли дизельные субмарины под командованием подводного аса минувшей войны Героя Советского Союза Николая Лунина, того самого легендарного Лунина, который атаковал один из лучших линкоров фашистской Германии «Тирпиц». Его бригада, «отселенная» из Полярного в Ягельную пустынь, очень скоро переросла в дивизию ракетных подводных лодок, та - в эскадру, составившую в конце концов боевое ядро флотилии.

Существование нового объединения началось с рекорда: в сентябре 1969 года ушел на немыслимую для того времени глубину в 400 метров подводный ракетоносец К-207 под командованием капитана 1 ранга

Эдуарда Ковалёва. Это было экспериментальное глубоководное погружение с негарантированным всплытием. Они всплыли. А чуть позже второй рекорд: ракетный крейсер стратегического назначения К-140 (командир капитан 2 ранга Юрий Бекетов) впервые в мире выполнил восьмиракетный залп. Потом капитан 2 ранга Сергей Егоров «улучшит» его ещё на восемь ракет - выпустит их в небо как автоматную очередь, одну за другой.

И все последующие годы этот знак качества и риска «впервые в мире» будет сопутствовать многим ратным делам гаджиевцам.

Я никогда не видел сразу столько н а с т о я щ и х мужчин - ледовых командиров, арктических первопроходцев, ракетных снайперов, подводных рекордсменов, людей немыслимого риска и такой же немереной отваги. Они собрались здесь по «большому сбору» своего потаённого праздника со всей страны - цвет и соль стратегического флота России. Золото орденов и широких погон не затмевало серебро их седин. Каждый - легенда, но легенда, увы, грифованная: дела того - «для служебного пользования», а подвиг этого и вовсе - «совершенно секретен». Но даже то, что можно о них рассказать, учащает биение сердца. Контр-адмирал Александр Берзин. Когда он не был адмиралом, а носил на погонах всего лишь две звезды кавторанга, он совершил то, чего не снилось и Жюль Верну: он обошел на своем подводном крейсере ледяной купол планеты по всему периметру Арктики, форсировав мелководное Чукотское море по желобу Геральда. Порой его атомоход влезал в такую теснину между льдом и грунтом, что под килем и над рубкой оставались лишь благожеланные «семь футов». Он с честью проделал небывалую арктическую «кругосветку». Но золотую звезду Героя России получил лишь недавно - за то, что завершил дело, начатое Георгием Седовым: водрузил синекрестный Андреевский флаг во льдах Северного полюса. Это произошло в июле 1994 года - стратегический подводный крейсер К-18 (командир капитан 1 ранга Юрий Юрченко, старший на борту контр-адмирал Александр Берзин) всплыл в самой недоступной точки планеты с целым ракетодромом за боевой рубкой…